Ducati DIAVEL ZDMG105 ドゥカティ ディアベル リザーブタンクキャップ

和歌山県W市のM様のディアベルです。

元のキャップに被せるタイプです。

元のプラスチックキャップの外側の形状に合わせて内部が加工されています。

被せれば、空回りしないようになっています。

Cクリップで、抜け止め。

キャップ一つに凄い手間の掛かった加工、凄い。

SUZUKI Wolf125 NF13A スズキ ウルフ125 売りたし3

大阪府S郡のＭＭウエヤマの売りたしウルフ125です。

委託販売です。

お売りする前に点検してます。

ちょっと乗ってなかったようです。

お掃除お掃除。

Ducati DIAVEL ZDMG105 ドゥカティ ディアベル イニシャルアジャスターノブ

和歌山県W市のM様のディアベルです。

アルミ削り出しノブに交換しました。

ノブの内側のクリック用のの小さなボールが転がっていってしまい、必死で探したことは、内緒です。

HONDA Today AF61 ホンダ トゥデイ エンジンオイル交換

大阪府S郡のN様のトゥデイです。

いつからトゥデイはタイヤ二本になったんでしょう？

初めてのオイル交換です。

ストレーナーも点検。

点検してよかったー。

和歌山県W市のM様のディアベルです。

さすがに良く出来てます。

この複雑な形。

ボルト穴もキッチキチ。

でも、すんなり取り付けできました。

ドカの加工精度も高い、ってことですよね？

Harley-Davidson FXSTS Springer Softail ハーレーダビッドソン スプリンガーソフテイル 車検2

大阪府K市のN様のハーレーです。

検査終了。

このスタイル、サウンド、走りはハーレーですね〜。

Ducati DIAVEL ZDMG105 ドゥカティ ディアベル クラッチレリーズシリンダー

和歌山県W市のM様のディアベルです。

レリーズの交換です。

フルード抜きから始まって〜。

シリンダーを交換して〜。

で、クラッチマスターが曲者で〜。

エアが抜け難い構造でした。

SUZUKI Wolf125 NF13A スズキ ウルフ125 売りたし2

大阪府S郡のＭＭウエヤマの売りたしウルフ125です。

委託販売です。

お売りする前に点検してます。

燃料コックをオンにすると、ガソリンがあふれて来ましたので、キャブを外しました。

ゴミが入らないようにね〜。

Ducati DIAVEL ZDMG105 ドゥカティ ディアベル アエラ色々

和歌山県W市のM様のディアベルです。

AELLA、DUCATI、BMW、MV AGUSTA、カスノモーターサイクル、フライング・ドルフィン。

憧れの元ヤマハファクトリーライダー糟野さんのお店です。

DAIHATSU MIRA GINO L700S ダイハツ ミラジーノ 車検2

大阪府S郡のM様のミラジーノです。

検査でお預かりしました。

パワステポンプのオイルが漏れを発見。

内部部品だけでは出ないし、新品は高いので、リビルド品です。

Ducati DIAVEL ZDMG105 ドゥカティ ディアベル スプロケットカバー

和歌山県W市のM様のディアベルです。

アルミ削り出しです。

ドライブスプロケットが見えるようになり、ちょっとサビがあったので、つや消し黒で筆指し。

SUZUKI Wolf125 NF13A スズキ ウルフ125 売りたし1

大阪府S郡のＭＭウエヤマの売りたしウルフ125です。

委託販売です。

お売りする前に点検してます。

エアークリーナーエレメントのスポンジ、アウト！。

新品に交換です。

走行距離7250ｋｍ、ホント、乗って無いですね。

Ducati DIAVEL ZDMG105 ドゥカティ ディアベル フレームエンドキャップ

和歌山県W市のM様のディアベルです。

ディアベル、スチールパイプフレームです。

パイプのエンド部は、開放されています。

その開放部分に取り付けるキャップです。

これくらいは自分でやります、と、オーナーさんが取り付けました。

YAMAHA RZ250R 29L ヤマハ RZ250R アウターチューブ 出来上がり2

兵庫県A市のH様のRZ250Rです。

カシマコートと部分塗装が出来てきたのですが、カシマコートのムラが気に入らないと、おっしゃいます。

塗り分けも変えたいと、おっしゃいます。

今度はカスタムペイントだけですので、ATOMIC AIR PAINTS (アトミック・エアー・ペイント) さんにお願いしました。

ソリッドブラックとガンメタの塗り分け、でも、ツヤツヤ・ノッペリな仕上がりは嫌だ、と、言うことで、クリアは無しです。

色！にこだわりのある方は凄い。

Ducati DIAVEL ZDMG105 ドゥカティ ディアベル ツアラーシート

和歌山県W市のM様のディアベルです。

日本仕様のシートより60mmくらい高くなるようです。

オーナー様は182cm。

乗車時の姿勢、ひざの曲がりが大きくて・・・。

で、ツアラーシート導入です。

DAIHATSU MIRA GINO L700S ダイハツ ミラジーノ 車検1

大阪府S郡のM様のミラジーノです。

検査でお預かりしました。

タイミングベルト交換中です。

一式交換です。

オイルシール、ウォーターポンプなどなど。

Ducati DIAVEL ZDMG105 ドゥカティ ディアベル スタンドエンド

和歌山県W市のM様のディアベルです。

サイドスタンドエンドです。

接地面積が大きくなります。

ちょっと厚みがありますので、その分車体が起き上がります。

スタンドの先端が足に当たると痛いです。

Harley-Davidson FXSTS Springer Softail ハーレーダビッドソン スプリンガーソフテイル 車検

大阪府K市のN様のハーレーです。

検査でお預かりしました。

フロントのショックのゴムが千切れています。

良く見えるとこなんで、何とかしないとです。

で、手持ちのゴムブッシュの中からちょうど良いのを探して、ソレを部品屋さんに持っていって、同じブッシュを4つ購入。

ちょっと幅が広いので、ゴムブッシュを削って交換しました。

Ducati DIAVEL ZDMG105 ドゥカティ ディアベル バックステップ

和歌山県W市のM様のディアベルです。

ベビーフェイスさんとこのバックステップです。

シフト側はそのままリンクロッドで繋ぎますが、ブレーキ側はちょっと複雑です。

オーナーさんとＭＭウエヤマは、体格が似ているので、大体のポジションはＭＭウエヤマ好みで合わせました。

まずは、ステップバーの位置を決めないと、左右ペダルの調整に進めません。

オーナーさんに跨ってもらって、走ってもらって、より良いポジション探しましょー。

HONDA Fit GD1 ホンダ フィット 点火コイル・プラグ交換

大阪府S郡のO様のフィットです。

ゆるい上り坂でギクシャクするようになってきたそうです。

1気筒に2個のスパークコイル付いています。

ツインプラグはまだいいけど、ツインコイルはね〜。

7000円のコイル8個はね〜。

で、社外品のプラグとコイルのセットで交換です。

Ducati DIAVEL ZDMG105 ドゥカティ ディアベル ハンドルグリップ

和歌山県W市のM様のディアベルです。

ドミノです。

ピザ屋さんの配達のバイクにも付いています。

M様指定のストリートグレー。

ついでにＭＭウエヤマ用にレースレッド。

YAMAHA RZ250R 29L ヤマハ RZ250R アウターチューブ 出来上がり

兵庫県A市のH様のRZ250Rです。

Paint & Custom "airplants" エアプランツさんにお願いしていましたアウターチューブ出来てきました。

H様の指定の処理、塗装で、バッチリ仕上がってまいりました。

さすが、エアプランツさん。

Ducati DIAVEL ZDMG105 ドゥカティ ディアベル バーエンドキャップ

和歌山県W市のM様のディアベルです。

STMのハンドルバーエンドラージです。

ハンドルバーの内径に合わせて、12mmから18mmまで選べます。

スチールは薄いので内径が大きいし、アルミは厚いので内径は小さいです。

TOYOTA CRESTA GX90 トヨタ クレスタ 車検

大阪府S郡のT様のクレスタです。

普段週末のお買い物にしか使っていません。

2年で5000kmくらいですねー。

ベルトもあまり痛まないのですが、お客様の御指名ですので、今回は早めで交換しときます。

古い車ですが、大事に乗られています。

Ducati DIAVEL ZDMG105 ドゥカティ ディアベル ハンドルバー

和歌山県W市のM様のディアベルです。

って、ハンドルバーの写真ですけど・・・。

AELLA AE-27113C ディアベル専用カーボンテーパーハンドルバーです。

バーエンドキャップ、外してます。

2015-08-02 2-st Meeting スポーツランドSUGO インターナショナルレーシングコース

2015-08-02 2-st Meeting スポーツランドSUGO インターナショナルレーシングコース

行ってきました〜。

往復1850km。

寄り道も含みます。

RCERS Vol.34 レーサーズ 34号 三栄書房

RACERS、レーサーズ、第34号です。

水谷さん号です。

1982年　全日本ロードレース選手権　国際A級500ccクラス　チャンピオン

当時、33歳。

かっこよかったなぁ〜。

僕は18歳でした。