SUZUKI GSX400WR GK71B スズキ GSX400R エンジン不調4

京都府U市のO様のGSX400Rです。

前の記事3はこちらです。

キャブの掃除後試運転しますと、リアサスペンションの伸びが速すぎなので、オーナーさんに連絡、分解点検しました。

リンク周りのガタを確認。

それほど大きなガタは無いので、リアショックのダンパーが弱っている状態でした。

純正リアショックはメーカーさんから出ないので、どうするかはオーナーさんとお話しして、今後の課題になりました。

このバイク用のリアショック、どっかから出てないですかー？

HONDA NS250R MC11 ホンダ NS250R 色々修理5

京都府U市のO様のNS250Rです。

前の記事4はこちらです。

どうもブレーキの動きが悪いので、外して点検しますと、スライドピンがサビて動きが悪かったようです。

ここまでサビていると、交換です。

ピストンもサビているので交換です。

マスターもキャリパーもインナーパーツ全交換になっちゃいました。

SUZUKI GSX400WR GK71B スズキ GSX400R エンジン不調3

京都府U市のO様のGSX400Rです。

前の記事2はこちらです。

ツインチョークツインキャブ、ソレックスやウェーバーと一緒ちゅや一緒です。

１つのダイヤフラムで２つのバルブを受け持つキャブ、って、他にもあったのでしょうか？

フロート室も１つなんで、サイドスタンドでアイドリングしている時などは、左右で油面が変わるよねー。

HONDA NS250R MC11 ホンダ NS250R 色々修理4

京都府U市のO様のNS250Rです。

キャブの掃除後エンジンを始動、水温計が動かないので、センサーの確認中です。

お鍋で温めてみましたが、センサーの不良でした。

センサーを交換して、メーターが動いてくれました。

めでたしめでたし。

SUZUKI GSX400WR GK71B スズキ GSX400R エンジン不調2

京都府U市のO様のGSX400Rです。

前の記事１はこちらです。

フューエルタンク側のブリーザー部ももサビてます。

タンク内部はコーティングされてますので、ここだけサビ取りです。

タンクがごっそり入るプラボックスに、ブリーザー部が漬かる大きさの瓶にサビ取り液を入れ、タンクをひっくり返した状態で液に漬かるように固定して、何とかサビ取りしましたー。

単純にここだけ忘れてたんでしょーねー。

TOYOTA PRIUS NHW20 トヨタ プリウス 車検

大阪府S市のO様のプリウスです。

検査でお預かりしました。

スタビのロッドエンドブーツの交換です。

でも、このブーツは加締めタイプのため、ロッド丸ごと交換です。

プリウスの車検整備するには、自動車故障診断機が必要です。

とりあえずで、診断機をお借りしましたが、買わなあかんねー。

HONDA NS250R MC11 ホンダ NS250R 色々修理3

京都府U市のO様のNS250Rです。

前回の記事2はこちらです。

ATAC（オートコントロール トルク アプリケーション チャンバ）バルブの点検中です。

エンジン回転数7500rpmでスイッチオン、バルブを閉じるようです。

ソレノイド カプラに12Vの電圧をかけて、全閉の確認。

マニュアルには12Vの電圧を3分以上かけたままにしないこと、って書いてるんやけど、3分以上エンジン回転数を7500ｒｐｍ以上にキープしたらあかんのかな？(笑)

SUZUKI GSX400WR GK71B スズキ GSX400WR エンジン不調1

京都府U市のO様のGSX400WRです。

オーストライリアからの帰国女子、ちゃう帰国子女。

エンジンの調子が悪い、と言う事でお預かりしました。

キャブからガソリンが漏れてくるとのこと。

キャブを分解していくと、フロートボウルの底に粉が沈んでいました。

ガソリンタンクを確認すると、内部は丁寧にコーティングされています。

では、ブリーザーキャップは？と、外してみたら、写真の状態でーす。

サビ取りと掃除しよー。

HONDA NS250R MC11 ホンダ NS250R 色々修理2

京都府U市のO様のNS250Rです。

前回の記事はこちらです。

インシュレーターを作ってくれているショップさんがあり、ありがたいです。

新品のゴムはいいですねー、張りがあり、艶があり、弾力があり、柔らかくて、ずっと揉んでいたいです。