前の記事のリンクです。
YAMAHA XJR1300の教習車用シフトスイッチです。
6速分とニュートラル分と、7接点あります。
しかーし4速までしか配線はついていません、教習車は5速6速の表示は要らないんですね。
品番 1PK-82540-00 希望小売価格(税込)22,896円します。
高っ。
シフトインジケータはヤフオクで、1000円くらいで売っています。
2018年12月31日月曜日
YAMAHA RZ250R 29L ヤマハ RZ250R ニュートラルスイッチアッセンブリ
前の記事のリンクです。
YAMAHA XJR1300の教習車用シフトスイッチです。
6速分とニュートラル分と、7接点あります。
しかーし4速までしか配線はついていません、教習車は5速6速の表示は要らないんですね。
品番 1PK-82540-00 希望小売価格(税込)22,896円します。
高っ。
シフトインジケータはヤフオクで、1000円くらいで売っています。
2018年12月27日木曜日
YAMAHA MAJESTY SG03J マジェスティ250 キーONにならない
キーがオンにならない、ということでお預かりしました。
テスターでバッテリーから順番に調べていきますと、どうもメインキースイッチみたいです。
写真のようにキースイッチのカプラーが溶けています。
原因はよくわからないんです、端子の劣化なんでしょうか？
端子とカプラーを新品に付け替え、復活。
バッテリーも充電して、終了。
2018年12月23日日曜日
YAMAHA YSR80 2GX ヤマハ YSR80改水冷200 タンクキャップ
やっとタンクキャップが開きました。
10年は寝ていたそうです。
タンク本体は、どーやろーなー？
穴あくかなぁ～？
動かせるように頑張ります。
2018年12月19日水曜日
HONDA GB400 NC20 ホンダ GB400 なんか調子悪い3
前の記事です。
検査でお預かりしていますので、ブレーキの点検。
フロントブレーキキャリパーのピストンの動きが悪いので、抜いてみますと、真ん中辺にサビが。
マスターシリンダーのブーツも破れています。
マスター・キャリパーの分解掃除、部品交換です。
2018年12月15日土曜日
HONDA GB400 NC20 ホンダ GB400 なんか調子悪い2
前の記事はこちらです。
キャブの掃除後ここが気になって。
エアカットオフバルブの負圧ホースです。
右が付いていたホース、左がこれから付けるホースです。
元々付いていたホースは、普通のガソリンホースみたいです。
普通のガソリンホースは、ガソリンに触れるとちょっとだけ膨潤します。
ニップルに挿入するとユルユルでした（エロい？）。
負圧用には負圧用ホースを～。
2018年12月11日火曜日
HONDA GB400 NC20 ホンダ GB400 なんか調子悪い1
検査でお預かりしました。
なんか調子が悪いそうなので、まずはキャブの確認です。
キャブをインシュレーターごと外して、分解点検。
中の部品はキースター製に交換されてます。
掃除掃除。
2018年12月8日土曜日
HARLEY DAVIDSON FXBRS SOFTAIL BREAKOUT ハーレー ブレイクアウト 色々カスタム3
前の記事のリンクです。
IKONのリアショックがやっと届いたので、交換です。
IKONはモーターステージさんが取り扱いしているようです。
IKON（オーストラリア）はKONI（オランダ）からバイク用サスペンションの製造販売権を譲り受けた会社みたいです。
昔々、４輪ですがKONIの赤ショック付けていました、めいっぱい縮めてロッドを回すと硬さの調整が出来るヤツでした。
で、交換後のインプレッションは、低くなってカッコいいし、乗り心地も悪くならず、底付きしての跳ねも無く、え～感じだそうです。
2018年12月3日月曜日
HONDA crea SCOOPY AF55 ホンダ クレアスクーピー マフラー交換
マフラーがサビでアッチコッチに穴が開いて爆音になっていましたが、オーナー様はあまり気にしてなく、周りから修理してと言われたそうです。
で、溶接して穴埋めするには全体に薄くなり過ぎていますので、交換します。
純正の新品が２万円します。
KN企画さんの社外品の新品に交換です。
ちょっと形が違うのですが、何とか取り付けできました。
2018年11月29日木曜日
SUZUKI RG250Γ GJ21A スズキ RG250ガンマ なんか変な音する2.2
前の記事はこちらです。
クラッチカバーを開けて組み直したのですが、まだ、変な音がするんです。
で、もう一度よくよく調べていきますと、このクラッチハブのセンターのスプライン勘合部の鉄部分がアルミの外側部分とはがれて、ガタが出てるんです。
鉄部分の外側にオイルが染み込んでるのが写真でわかると思います。
アルミ鋳造時に一緒に鋳込まれている真ん中の鉄部分がはがれる事もあるんですね。
オーナー様が予備のエンジン一式をお持ちでしたので、予備のエンジンからクラッチハブを取り出して、入れ替え、組み込みました。
変な音は消えました。
2018年11月25日日曜日
SUZUKI RG250Γ GJ21A スズキ RG250ガンマ なんか変な音する2.1
前の記事です。
また変な音がする、と言うことで、お預かりしました。
エンジン側ではなく、ミッション側みたいなので、クラッチカバーを外しました。
この写真は、こびりついたガスケットを綺麗に取って、当たり面を磨いたところです。
で、ウォーターポンプシャフトを電気ドリルで回してみたり、カウンター（メイン）シャフトを電ドリで回してみたりして、変な音の出るところを探してみました。
で、どうもクラッチ回りみたいです。
クラッチバスケットのダンパーなんかな？それほどのガタは無いので、きっちり組み直して様子を見てみます。
2018年11月21日水曜日
RZ MEETING with All Japan 2stroke Clubリベンジ に行ってきました
RZ MEETING with All Japan 2stroke Club に行ってきました。
YAMAHAのRから始まる車名のバイクが主体のミーティングです。
今回のミーティングのスタッフ４名は前日の土曜日の夕方に、ミーティング会場の ZERO-BASE さんの道向かいの 山里料理旅館いそべ さんに宿泊して、１７時ごろから食事前の宴会から食事中も飲んで食事後の宴会中に宮城県から参加スタッフのIさんとエロオモロ話をして、明日の備えて早めの０時ごろ就寝。
４時半におしっこ起床。
朝食の７時まで暇。
朝食後、会場の設営、８時ごろ当日スタッフのNさんOさん到着、８時半ごろ トシテック 到着(トシテックさんが来てくれるなんてはぎちゃんスゲー）。
で、で、ビックリしたのが山梨からア〇ル師匠のお兄さん軍団が来てくださり、ビックリクリクリクリックリ、師匠のマシンに久しぶりに会えました。
ＭＭウエヤマブースでは、ミーティングの出し物として、空燃比測定器一式と簡易出力測定器一式を持っていきまして、あまり騒音を出したらアカンやん、ということで、アイドリング時の空燃比測定サービスを無料でやりました。
最初の犠牲者いえいえ空燃比測定車はSDR、お土産を持ってきてくれたSDR仲間さんでした。その後は皆さん遠慮しているようで、なかなか希望車が来なかったんですが、宮城県から来てくれたスタッフIさんがハンドスピーカーで名アナウンスすると列が出来ました、Iさんすごーいです。
アイドリング時だけでも空燃比測定器で測定すると、良い悪いがすぐにわかります。測定結果をオーナーさんに説明すると、みなさんご自身でさわってる人が多いので、しかめっ面になったりヤッターと喜んだり、それぞれでした。
暖機しながら普段の走行時の水温までエンジンを温めながら測定するので、１台にそこそこ時間が掛かり、そんなに多くの台数を測定することはできませんでした。
１３時からは全員集合撮影や表彰やじゃんけん大会が始まりましたので、測定はストップでした。
じゃんけん大会にスナップオンバスタオルを２枚提供、可愛い女の子が勝ったので、よかった良かった。むさくるしいおっさんばっかりのミーティングに来てくれる女の子には何か持って帰ってもらわないとね～。
１４時閉会、ぼちぼち片付け、１６時開場を後に。あー腹減った。
2018年11月19日月曜日
HONDA NS250R MC11 ホンダ NS250R エンジンが掛からない修理
前の記事はこちらです。
エンジンが掛らなくなったということで、お預かりしました。
点火プラグを外してキックしてみて、プラグに飛ぶ火が弱いです。
CDIユニットは一度中古品に交換しています、また、CDI？と調べていくと。
CDI用のエキサイタ コイルの抵抗値が～。
オーナー様にステータ コイルをご用意いただき、ご用意いただいたコイルを点検・確認して、組み込むと、エンジンが掛かりました。
よかった良かった。
2018年11月16日金曜日
YAMAHA RZ250R 29L ヤマハ RZ250R マグホイールのダイヤモンドコート
前の記事のリンクです。
テクノマグネシオのマグホイールを西村コーティングさんでダイヤモンドコートをしてもらいました。
もともとキズの無い綺麗なホイールでしたので、この仕上がりです。
これからベアリング・エアバルブ・タイヤを組んでいきますが、キズ付けたら大変だー。
2018年11月18日(日)
RZ MEETING with All Japan 2stroke Clubリベンジ開催のお知らせ！
が開催されます。
僕もスタッフとして行きますので、皆さんご参加お待ちしてまーす。
2018年11月13日火曜日
YAMAHA RZ250R 29L ヤマハ RZ250R ファイナルギア比変更
前の記事のリンクです。
結構下からトルクがあるエンジンになりましたので、もうちょっとロングなギア比にしてみよう、で、39丁から37丁の設定があるISAのスプロケットです。
ISA アイエスエー さんって、奈良の天理市にある会社なんですね。
知らなかったです。
2018年11月18日(日)
RZ MEETING with All Japan 2stroke Clubリベンジ開催のお知らせ！
が開催されます。
僕もスタッフとして行きますので、皆さんご参加お待ちしてまーす。
2018年11月10日土曜日
YAMAHA RZ250R 29L ヤマハ RZ250R ガンコート
前の記事はこちらです。
スイングアームを鏡面研磨に出している間に、周辺パーツをガンコートしてもらいました。
GK GUN-KOTE ガンコートは CARVEK カーベック さんにお願いしました。
これまた、ベアリングやオイルシールを入れるのに、気を使います。
2018年11月18日(日)
RZ MEETING with All Japan 2stroke Clubリベンジ開催のお知らせ！
が開催されます。
僕もスタッフとして行きますので、皆さんご参加お待ちしてまーす。
2018年11月7日水曜日
YAMAHA RZ250R 29L ヤマハ RZ250R スイングアーム磨き
前の記事はこちらです。
FZR400（１WG)用スイングアームをカスタム加工したこのスイングアームを、オーナー様がここに出して磨いてもらってくださいということで、
愛知県の 浅利研磨 さんに鏡面研磨をお願いしました。
元々研磨してたのですが、使用しているとキズは付くし曇ってくるし、で、磨いてもらいました。
流石です、ピッカピカです。
ここまで綺麗になったスイングアーム、に、キズを付けずにベアリングとオイルシールを入れるのは、すんごい気を使います。
2018年11月18日(日)
RZ MEETING with All Japan 2stroke Clubリベンジ開催のお知らせ！
が開催されます。
僕もスタッフとして行きますので、皆さんご参加お待ちしてまーす。
2018年11月4日日曜日
YAMAHA MAJESTY125 XQ125 ヤマハ マジェスティ125 FCR28キャブセッティング2
前の記事です。
セッティングが決まらないんです。
色々やって、悩んで悩んで。
原因はこれでした。
負圧コックさん。
インマニの負圧ホースからガソリンを吸っていました。
吸ったり吸わなかったりだったみたいで、症状が安定していなかったので、余計わかりずらかったです。
KN企画さんの汎用コックに交換して、セッティングは一からやり直しです。
2018年11月1日木曜日
YAMAHA MAJESTY125 XQ125 ヤマハ マジェスティ125 FCR28キャブセッティング1
前の記事です。
マックスターだと思っていたんですが、マジェスティ125だそうです、スンマセン。
で、FCR28が付いています。
インマニを交換してからどうも調子がもう一つ、と、いうことでセッティングを確認して、調整していきます。
スロージェットの次はニードルです。
2018年10月29日月曜日
DAIHATSU HIJET TRUCK S500P ダイハツ ハイゼットトラック USBソケット
トヨタ・ダイハツのスイッチパネルにぴったりの、USB電源ソケットです。
USBソケット２個付きです。
そして真ん中がデジタル電圧計です。
シガーライターソケットを増設しようと思っていたのですが、こういうのがあるよ、っと、教えてもらい、これはえーやん、と。
運転席の右側とセンターに１か所づつ２か所に取り付けました。
便利。
2018年10月26日金曜日
HARLEY DAVIDSON FXBRS SOFTAIL BREAKOUT ハーレー ブレイクアウト 色々カスタム2
前の記事です。
- custom factory Noy's Parts さんの ブレイクアウト・ロッカー専用 サイドナンバーＫＩＴ（横向き）全年式対応 を取付中です。
ナンバー灯の配線を外すのに、リア周りをごっそり外しての作業中です。
2018年10月23日火曜日
HARLEY DAVIDSON FXBRS SOFTAIL BREAKOUT ハーレー ブレイクアウト 色々カスタム1
TRIJYA（トライジャ） さんの フロントフェンダーロアリングキット の取り付けしました。
純正のフロントフェンダーはタイヤウォーマが巻けるように、タイヤとのクリアランスが大きめになっています。
うそです。
新車、ピカピカ、綺麗きれい、傷を付けないようにように。
2018年10月20日土曜日
2018年10月17日水曜日
YAMAHA TZM50R 4KJ ヤマハ TZM50R チャンバーにA/Fセンサー取り付け
前の記事です。
RSヨコタ・SPカート：TZM50R(4KJ)用チャンバーを導入。
それに伴いキャブのセッティング用に、A/Fセンサーの取り付けをしました。
センサーは12cmほどありますし、上の方から取り付ける様にしないといけませんし、取り付けできる場所は限られてきます。
キャブのセッティングをして行くと、簡易パワーチェックで、セッティング前の7.0馬力から最終セッティングでは7.5馬力になりました。
2018年10月14日日曜日
YAMAHA TZM50R 4KJ ヤマハ TZM50R Rブレーキ掃除
前の記事です。
フロントブレーキを点検しましたので、リアブレーキも点検します。
ブレーキを点検・掃除・注油した後の、ブレーキの戻りが良くなるのは、ホント気持ちいいです。
ブレーキを緩めた時に緩めた分だけパッドが戻ってくれる感覚。
2018年10月11日木曜日
YAMAHA TZM50R 4KJ ヤマハ TZM50R ステムベアリング
前の記事です。
フロントフォークのオイル交換をご依頼でしたので、左右のフォークを外して、ステムだけになった時に左右に動かすと、少しカクンとなります。
オーナーに連絡。
分解してみると、写真では見にくいですが、打痕ができています。
最新のヤマハ用の、アンギュラボールベアリングに交換しましす。
2018年10月8日月曜日
YAMAHA TZM50R 4KJ ヤマハ TZM50R Fブレーキキャリパー
前の記事です。
マスターシリンダーを交換しますので、キャリパーも点検です。
アルミのキャリパーのシール溝に出てくるサビ、なんか良い対策方法はないですかね？
溝を掃除して、組んでいきます。
2018年10月5日金曜日
2018年10月2日火曜日
YAMAHA TZM50R 4KJ ヤマハ TZM50R ミッションオイル交換
前の記事です。
ミッションオイル交換中です。
オイルが抜けてから、パーツクリーナーで、底の方に溜まったクラッチの汚れカスを出来るだけ洗い流してます。
長いこと動かさなかった場合、底にカスが固まっていることがあるので、ロングノズルを突っ込んで洗い流しています。
黒い汚れが出て来なくなったら終了。
2018年9月29日土曜日
YAMAHA TZM50R 4KJ ヤマハ TZM50R リードバルブの交換
前の記事です。
新品が予備であるので、替えといて、ってことで交換です。
外したリードバルブ（写真の下のヤツ）に割れや欠けは無いですが、それなりに汚れてます。
ちょっとエンジン側を削ればYZ80のリードバルブケースが入りそう。
2018年9月26日水曜日
2018年9月23日日曜日
YAMAHA TZM50R 4KJ ヤマハ TZM50R リアショック流用
前の記事です。
オーナー様のご指名の、キタコのKSR110用のリアショックです。
ショックの取り付けボルトの太さが違いますので、カラーやブッシュの入れ替えが必要です。
ちょっと硬いかなー？行けるかなー？
2018年9月20日木曜日
YAMAHA TZM50R 4KJ ヤマハ TZM50R ラジエーター掃除
前の記事です。
ラジエーターの上にエンジンオイルタンクがあり、チョロチョロ漏れたオイルがラジエーターに掛かって、オイルに埃やゴミが付いて、ゴテゴテになっていましたので、灯油に漬けて掃除中です。
ラジエーターフィンの曲がりを修正しながら、ゴテゴテの汚れを取り除いていきます。
クーラントも茶色くなっていましたので、中も掃除掃除。
2018年9月16日日曜日
HONDA STEP WGN SPADA RP3 ホンダ ステップワゴン ドライブレコーダー取り付け
つい最近、過失割合でもめるクルマ対クルマの接触事故があり、ドライブレコーダーを付けて～、です。
駐車時の映像記録用のオプションの電源ユニットも取り付け。
フロントウインドウの真ん中辺は色々付いてて、取り付け出来なくて、助手席の前くらいに取り付けました。
2018年9月12日水曜日
PIAGGIO bravo BRV11 ピアジオ ブラボー スタータークラッチ交換
前の記事です。
ピアジオ・ブラボーは自転車のペダルを漕ぐと、リアホイールが回転、スタータークラッチが繋がると、ドライブベルトが回り、クランクが回り、エンジン始動です。
ちょっとスタータークラッチが滑り気味でしたので、新品に交換です。
外したクラッチは、ライニングが欠けてました。
新品の取り付け時、シューの向きを反対に組んでしまって、また組み直したのは内緒です。
2018年9月8日土曜日
PIAGGIO bravo BRV11 ピアジオ ブラボー ホイールスポーク折れ2
前の記事です。
ヤマハMR50のスポークで、ちゃんと組めました。
スポークの曲がった首の長さがちょっと長いですが、いい感じに組めました。
WSB指定のピレリの新品タイヤを組んで。
ファイナルギアボックスのオイル交換他、リアブレーキの点検です。
ファイナルギアボックスをハブから外す方法がわからずに悩んでいたのは内緒ですｗ。
堺市のN様、ありがとー。
2018年9月4日火曜日
PIAGGIO bravo BRV11 ピアジオ ブラボー ホイールスポーク折れ1
リアホイールのスポークが３本折れちゃってます。
日本でイタリアンスクーターの部品を輸入販売してくれている、あっちこっちのショップさんのショッピングサイトを見ても、在庫無し、いつ入るかもわからない状態。
日本車のスポークの長さ・太さ・本数を調査開始。
堺市のN様にGT50とMR50のホイールに組んだ状態のスポークの長さを調査依頼。
MRのリアホイールのスポークが一番近いかな？と、言うことで早速注文。
ヤマハさんは、ホイール１本分３６本のセット販売、無駄にならなければいいなぁ。
2018年8月31日金曜日
YAMAHA WR250X DG15J ヤマハ WR250X マフラー・プラグ交換
マフラーとスパークプラグの交換です。
マフラーの注文をして３週間ほどで入荷、マフラーとエキパイを交換しました。
プラグの交換では、燃料タンクも外さないとアカンのですね。
イリジウムプラグに交換しました。
2018年8月27日月曜日
HONDA GYRO X TD01 ホンダ ジャイロX 乗ってなかったら
前の記事です。
ほとんど乗ってなかったらこーなりました。
前回、前後のタイヤ交換してから、タイヤのヒゲがまだ残っているほど走ってないんです。
走らなくても、たまにエンジンを掛けてたそうで、２年持ったのかな？
エンジンは掛かるけど、走らない状態だったそうです。
キャブの掃除にタンクのガソリン入れ替え、スカッと走ってくれるようになりました。
2018年8月26日日曜日
KAWASAKI D-TRACKER X Final Edition LX250V カワサキ D-TRACKER インジェクター交換
前の記事です。
前回、よく吐き出せるようになり、よく吸えるようになったので、よく食べるようにしました。
大容量インジェクター、って、ヤツです。
インジェクターの固定ネジを外すのに、ちょっと苦労しました。
KAWASAKI D-TRACKER X Final Edition LX250V カワサキ D-TRACKER ダクト交換
前の記事です。
前回エキマニとマフラーを交換しまして、吐き出しが良くなったから、吸い込みも良くしようです。
左が元々付いていた吸気通路が狭目なダクト。
右がお客様が用意してくれました吸気通路が倍ほどのダクトです。
吸気音がよく聞こえる様にダクトの取り付けでした。
2018年8月15日水曜日
YAMAHA R1-Z 3XC ヤマハ R1-Z フォークオイル
前の記事です。
フロントフォークのオイル漏れ修理です。
フォークオイルのエアー抜きに冷却水用エア抜き器を使ってみました。
メーターの緑ゾーンが結構な負圧状態です。
でも、負圧になると、フォークが縮みます。
手で引っ張っても全然伸びてこないほどの負圧です。
フォークが縮まないように固定して、エアー抜き器を使えば早くエアー抜きが出来るかも知れません。
今度テストしてみるかどうかはわかりません。
2018年8月11日土曜日
YAMAHA R1-Z 3XC ヤマハ R1-Z シリンダーヘッド
シリンダーヘッドのカーボン掃除、ヘッドガスケットの跡を消しました。
さぁシリンダー、ピストン、ヘッドを組んでいきますぞー。
2018年8月7日火曜日
YAMAHA R1-Z 3XC ヤマハ R1-Z スタッドボルト
前の記事はこちらです。
スタッドボルトやナットやダウエルピンがサビているので、交換します。
すんなり抜けてきてくれるのを祈ります。
R1-Zのフレーム、って、スカスカに見えて手が入りそうなのに入らないねんなぁ。
2018年7月30日月曜日
KURE Salopette213 クレヒフク サロペット213 3L 名前刺繍入り
最近はこのＫＵＲＥさんの213がお気に入りです。
赤と黒。
今回も WORKING WEAR 一番星 さんに注文、刺繍のロゴ入れもお願いしました。
この刺繍、シルバーって言うか、なん中華ほん中華、見る角度によって微妙に色が変わるんです。
今回は、背中側に入れてみる？ということで、背中側に刺しゅうしてもらいました。
2018年7月26日木曜日
YAMAHA MAXSTER125 XQ125 ヤマハ マックススター125 タイヤ交換4
フロントフォークからのオイル漏れも修理です。
ブレーキにオイルが掛かって危ないです。
フロントカウルを全部外さずにFフォークを抜くことができました。
2018年7月22日日曜日
YAMAHA MAXSTER125 XQ125 ヤマハ マックススター125 タイヤ交換3
前の記事2はこちらです。
オイルも交換中です。
ストレーナーも掃除中です。
ヤマハモーター・エスパーニャ製なので、日本やアジアとはちょっとずつ違うところがあります。
で、いまだに車体番号の刻印を見つけられないんです(笑)。
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